Тема: Лыжероллерная трасса в Обнинске

[Kyle]

4м ширина вроде? одной полосы

Вроде да; 4-4.5 - это на поляне. От поляны вниз идут полосы шире - по метров 9, - т.е. туда-обратно?? Так между полосами д.б. ещё загранпромежуток.
Полтора месца прошло осталось 2.5. Потребуются колёса номер 4, самые медленные

[colonel chesney]

Потребуются колёса номер 4, самые медленные

В связи с чем?
Рельеф там не убойный, можно и на скоростных проехать. Но строители, похоже, так строят, что вместо комфортного и безопасного спуска, возможно, придется концентироваться, чтобы не улететь.

[Kyle]

Ну не знаю), рекомендуют самые медленные, 4-й номер, как раз для такого спуска.
А какая разница, я же писал, что уже не спортсмен - поэтому что 3-й, что 4-й всё одно.
На 4-м безопаснее будет, а гонки я выигрывать не собираюсь, да и зачем? (важно мышцы держать в тонусе, да и когда эспандер тянешь, ноги не работают так; вот женщины) переходят на финскую ходьбу, - всё чаще, смотришь, ходют с палками по улицам (после своего дёрганья травы и полива цветов на даче, а не сообразят, что лыжероллеры лучше и все эти нагрузки заменяют), главное участие - хотя, в таком виде и участвовать стрёмно тоже. Кто-нить из жаждущих)) победить свалит ещё случаем на трассе.
Хоть бы кто сфотографировал план трассы и сюда, а то там так мелко распечатали, - подробности не видны.
Был бы разрез или сечения трассы, м.было бы понять, что с этими контруклонами.
Может сделают сначала подушку, как положено), а контруклоны станут выполнять позже, когда будут класть асфальтобетон - и из него, потом, сделают эти контруклоны с внешней стороны полос.

[voytov]

   Ребята, контруклоны будут обязательно. На эту крупную шебенку будет еще слой мелкой  и потом  первый слой асфальта. Только по уровню мелкой будет виден профиль трассы! А сейчас это дорога для прохода техники на дальние петли.

[colonel chesney]

Ну не знаю), рекомендуют самые медленные, 4-й номер, как раз для такого спуска.

Kyle, Вы спусков не видели На ЭТОМ спуске (который на фото) скорость не будет очень большой, даже на скоростных. По настоящему большая скорость (от 60 до 90) - это в Воронеже, в Демино, в Пестово и т.п.
Но было бы разумно, чтобы этот, вовсе не экстремальный, спуск сделали максимально комфортным для всех, в т.ч. для любителей скоростных ролей и для детей, которым будет трудно даже на медленных колесах спускаться.
Кто-нибудь, кто общается со строителями (товарищи из местной лыжной федерации), подскажите им, чтобы контруклончик сделали хотя бы небольшой! А то потом многие будут зализывать раны после неудачных катаний. И не слушаейте, если строители вам скажут, что мы знаем как делать. Нихрена они не знают!

[colonel chesney]

Ребята, контруклоны будут обязательно. На эту крупную шебенку будет еще слой мелкой  и потом  первый слой асфальта.

Вообще-то контруклоны надо делать в основном за счет грунта, а не за счет щебенки. Вон, в Одинцово щебенкой пытались что-то сделать, получились очень слабенькие контруклоны, не соответствующие тамошним скоростям и радиусам поворотов.

[malex]

   Ребята, контруклоны будут обязательно. На эту крупную шебенку будет еще слой мелкой  и потом  первый слой асфальта. Только по уровню мелкой будет виден профиль трассы!

1)
я тоже полагал, что профилирование делается бульдозером/грунтом

А сейчас это дорога для прохода техники на дальние петли.

2)
самосвалы в выходные ездили не по этой дороге, а как раз с краю

кость, а сроки поэтапно есть?
укладываемся?

п.с.
вообще этот спуск САМЫЙ безопасный из всех

[voytov]

 1.Сейчас ездят по правой спусковой и возят песок на равнинную часть.
 2. По графику строительства идет задержка, где-то на неделю.

[malex]

2. По графику строительства идет задержка, где-то на неделю.

ничего не говорят на эту тему? наверстывать будут или наоборот... еще сильнее отставать

1.Сейчас ездят по правой спусковой

с краю:

[voytov]

...Уже наверстывают. Мы вчера в 19-10 после Совета ФЛГ прошли по трассе, строители работали вовсю!

[Kyle]

Kyle, Вы спусков не видели

Ну да,.. ещё чего). Я же писал, что занимался лыжами на спортивной секции на Косой горе (перед Ясной поляной, от Тулы ехать) - а там спуски в два раза больше, чем здесь. Метров под 60-т перепад высоты от озера/речки (можно посмотреть в яндекс картах, там видны отметки высот). На Чегете в 1979 году спуски на лыжах от самого почти верха - это выше кресельного подъёмника и бокового бугельного, почти до самой гостиницы - там наверно километр спуск; уж не говорю о Эльбрусе и Плато Космонавтов на Памире.
Здесь от поляны спуск сравнительно длинный, но не крутой. Вот если бы строители, пользующиеся тем что раньше грейдеры проложили, ещё бы от точки поворота трассы обратно (это где островок с деревьями между полосами на спуске/подъёме) оттуда вверх продолжили (метров 30-40?) и соединились бы с просекой (это когда от поляны идёшь, потом на развилке направо, и там первый поворот на эту просеку), ведущей вправо, вниз, через овраг (на Кривское поле, на той его стороне) - то там спуск/подъём в овраг по круче и длиннее, и соединить бы это продолжение со строящейся сейчас трассой, внизу. И трасса была бы подлиннее, и поинтереснее.
Может потом продлят там, будет км 3 трасса.
Немного удивляет стоимость этих роллеров - стоят как велосипед, но они же значительно проще - что там кусок алюминия, вилка, да два маленьких колёсика.

[colonel chesney]

Немного удивляет стоимость этих роллеров - стоят как велосипед, но они же значительно проще - что там кусок алюминия, вилка, да два маленьких колёсика.

Нормальный вел стоит несколько сот тысяч руб. А вел за 10 тыщ - это велом-то трудно назвать, на второй поездке что-нить отвалится.