Тема: ПВД3 Темкино-Десногорск 8-10 мая

[Ramzesito]

выложил свои фотки

[JEER]

выложил свои фотки

"Ужос" ночной рубиловки все равно остался за кадром

[JEER]

Совпадение трека-прогноза и реального весьма точное.
Навигатор пару раз терял спутники в глухомани, но быстро находил вновь.

Отклонения от курса:
- Федотково и ниже;
- заехали на "Катюшу";
- обогнули говны через с.Лядцо;
- чертова Присмара

[2faced]

готов подробный отчет об экспедиции
как всегда много "букав" и фоток
не хватает только видео, камеру было брать лень

[rds]

готов подробный отчет об экспедиции
как всегда много "букав" и фоток
не хватает только видео, камеру было брать лень

Уфф... осилил.
Что было сложнее - проехать или отчет написать? ))

[Dmp]

Зачитался. Даже отбой пришлось перенести.

Хороший прием - отчет от нескольких лиц. Очень интересно получилось.

Во все этих хождениях по мукам грязи виноват GPS и спутниковые снимки.
На снимке все супер, по GPS пройдем, а в жизни полная ж-а получается.

Как поется в одной песенке
Покуда ноги есть - дорога не кончается,
Все не кончается, и не кончается,
Покуда ..па есть - с ней что-то приключается,
Все приключается, и приключается.

Вопрос участникам. Во второй раз пошли бы тем же маршрутом или искали бы другие варианты?(Имею ввиду финишную прямую)

[JEER]

Поскольку мы ищем трудности, а не бежим от них, в следующий раз пройти там же будет не интересно.

В грязевых "муках" никто не виноват, в том числе и девайсы.
Мы прекрасно осведомлены, что трава на спутнике может оказаться выше головы.
Поэтому маршруты выбираются исходя из некоторого компромисса между проезжабельностью и гряземесиловкой.

Во всяком случае в лоб по лесу маршруты не прокладываются.

Пример - смена маршрута и уход по петле на д.Лядцо.
Я уверен, что мы прошли бы и по прямой, речушки нам не помеха, однако впереди
в конце маршрута был проблемный участок и тратить силы на промежуточную
говнобойню было не рационально.

Собственно был вариант, после Новой Березовки, уйти по грейдеру на Варшавку и по ней до Десногорска, а не лезть в дебри Присмары.

Однако сильно длиннее и не интересно.

А так получилось практически все как и хотели: асфальт, грейдеры, песок, разбитые колеи в лужах и бой с усталостью и природой на Присмаре.

[Corvin]

  Прочитал на одном дыхании... очень понравилось.. создалось впечатление (наверное сказывается прошедшее 9 мая) что читаю боевую сводку... Вы молодцы!

[Ramzesito]

от двух авторов действительно интереснее читать,
ПВД пока самый сложный из всех моих, в прошлом году рекорд побил гжатский тракт, в этом - присмара, боюсь, что предложит Вася в следующем 

пс. заметил, что покрышка максис кроссмарк очень хорошо потерлась за эти 200 с лишним км, стояла сзади, при ближайшем рассмотрении виден песок и мелкие камушки прямо вживленные в комаунд  первый раз такое вижу

[rds]

пс. заметил, что покрышка максис кроссмарк очень хорошо потерлась за эти 200 с лишним км, стояла сзади, при ближайшем рассмотрении виден песок и мелкие камушки прямо вживленные в комаунд  первый раз такое вижу

а она у тебя эксепшн версия или обычая кевлар?

[Ramzesito]

обычный кевлар

[2faced]

отчет писался четыре дня, да еще и двумя не самыми лаконичными авторами - вот и объемчик получился немалый, вообщем отчеты тоже нелегко даются  

хотелось бы вернуться еще раз в те места - проехать 100км.-кружок старт/финиш в Денсогорске, добраться до истока Угры
ездить одними и теми же дорогами не интересно, поэтому на Присмару ехать еще раз смыла нет, ну если только задом-наперед проехать этот участок

подобные авантюры кажется становятся традицией на вторые майские
что будет в 2011г. - пока сам не знаю